THE AVVOCATO DIARIES

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Marella (a sinistra) e Gianni Agnelli a un ricevimento di gala nel 1966 Nel 1969 l'ing. Ferrari cedette alla Fiat il controllo della sua casa di automobile sportive: la Ferrari; il reparto corse resterà comunque gestito per molti anni ancora da lui.

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Con curiosità e impegno inesauribili, ci dedichiamo da anni all'esplorazione del mondo del cinema e delle serie Television: spazio all'informazione, alle recensioni, all'approfondimento e all'analisi, ma anche e soprattutto al divertimento e alla passione.

Figlio di un magistrato, entra giovanissimo in magistratura e diventa ben presto avvocato generale presso il senato piemontese, di cui viene successivamente nominato membro.

I motivi di questo dietro-front dopo così poco tempo non sono mai stati spiegati chiaramente. La Gilardini rimase di proprietà Fiat e Gianni Agnelli ricomprò a De Benedetti il pacchetto di azioni Fiat allo stesso prezzo della transazione di quattro mesi prima.

While most legal professionals in America do not use any titles, the law degree in that nation could be the Juris Medical doctor, knowledgeable doctorate diploma.

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Sotto la Presidenza di Giovanni Agnelli la Fiat ha realizzato la sua trasformazione in società multinazionale sviluppando le proprie attività anche in nuovi campi fino ad assumere l'assetto more di "holding" operante in ben undici diversi settori dell'industria meccanica. Dal maggio 1974 al giugno 1976, ha ricoperto la carica di Presidente della Confederazione Generale dell'Industria Italiana.»

In Spanish civil regulation, the procurator merely signs and provides the papers into the court docket, but it's the advocate who drafts the papers and argues the case.

Uno dei più aspri scontri con il mondo sindacale si risolse in favore degli industriali nel 1980, quando This Site uno sciopero generale, che aveva portato al blocco della produzione, (il "blocco" dei cancelli FIAT durò ben 35 giorni) venne spezzato dalla cosiddetta "marcia dei quarantamila" (dal supposto numero di lavoratori "qualificati" che il 14 ottobre dello stesso anno sfilarono a Torino reclamando il diritto "di poter andare a lavorare").

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Secondo Gianni Agnelli, nell'orticello del mercato italiano dell'auto di fascia bassa e media, concupito già dalle concorrenti europee grazie alla graduale riduzione dei dazi all'interno della CEE, non c'era spazio per un altro concorrente italiano, specialmente se questo poteva contare sui finanziamenti a carico del contribuente. Ma tutti i tentativi per contrastare a livello politico questo progetto fallirono; la sede designata fu Pomigliano d'Arco, un paese a pochi chilometri da Napoli, ove già operavano la piccola Alfa Motori Avio, e l'Aerfer, azienda parastatale di medie dimensioni, che produceva parti di velivoli commerciali for each conto di grosse aziende americane (che verrà poi incorporata in Aeritalia, divenuta successivamente Alenia).

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